Знaмeнитый швeдский aвтoмoбильный дизaйнeр Йoн Редбринк (Jon Rådbrink), выпускник Лондонского Королевского Колледжа Искусств, представил свою   концепцию автомобиля Лексус(Lexus), напоминающую своей формой катамаран.

Названный Лексус Нуаэро(Lexus Nuaero), автомобиль содержит двигатели в колесах и приборную панель с сенсорным экраном. Управляется этот невероятный автомобиль исключительно вручную, без использования педалей, поэтому, для разгона водитель должен отодвинуть   рулевое колесо от своего корпуса, а для торможения, соответственно, потянуть на себя.

Рэдбринк, выпускник курса Автодизайнеров RCA(RCA’s Vehicle Design course), получил Пилкингтонскую премию (Pilkington) за превосходное использование свойст стекла и текучих материалов.

“Поскольку проблемы охраны окружающей среды растут с каждым днём,   шум двигателей гоночных автомобилей уходит в прошлое,” – сказал Кевин Гаскелл(Kevin Gaskell), президент   Международной компании ЕвротаксКласс (EurotaxGlass’s).

Йон Редбринк так комментирует свою разработку:”Ядро концепции устойчивости нового автомобиля – эффективность. В будущем у нас должны будут быть транспортные средства, которые эффективны во всех возможных смыслах – от   эффективного использования и легкости в материалах,   эффективной форме и дизайне, к их эффективному использованию топлива и ресурсов.

Моя концепция Lexus Nuaero предлагает новое слово в понимании автомобилепроектирования. Я изучал основные принципы и идеи аэродинамической эффективности и затем объединил их в уникальную архитектуру транспортного средства. Обычно аэродинамика – заключительный этап в автомобильном проекте, таким образом этот автомобиль отчасти начался там, где большинство проектов уже заканчивается.

Заключительные элементы дизайна – двигатели в каждом   колесе и управлением центральным рычагом, который заканчивается в массивном туннеле трубки Вентури между задними колесами. Чтобы создать обтекаемость кабины, угол наклона крыла оптимизирован так, чтобы создавать   отрицательный лифт.

Концепции Lexus Nuaero состоит из двух частей: визуальная аэродинамика и контрастирующие элементы. Идея объединить   контрастирующие элементы была навеяна японскими мотивами (Toyota J-Factor).

Просторная внутренность этого авто сосредоточена вокруг многоточечной приборной панели с сенсорным экраном, на котором вы можете переставить все средства управления и информационные потоки удобным для вас способом.

Ещё одна особенность – рулевое колесо, отвечающее за все без исключения манёвры вашего автомобиля. Установлено, что руки обладают лучшей моторикой, чем ноги, что и объясняет такое расположение рыгачов управления, делая вашу поездку безопасной. Так как автомобиль приводится в движение электрическими двигателями, нет никакой передачи, и вы можете ускоряться на интуитивном уровне, отодвигая рулевое колесо от корпуса.

Габариты Lexus Nuaero составляют 4,73м (длина), 1,99 м (ширина) и 1,24 м (высота), при весе всего 800кг. Я полагаю, что этот парадокс   низкого веса при немалых габаритах станет одним из преимуществ автомобилей будущего!”

В статье использованы иллюстрации с сайта   www.carscoop.blogspot.com

21 августа 2008   автор: Eva    Автодизайн, Дизайн, Дизайнеры и архитекторы, Инновационные технологии, Персоны, Студии, Технологии

Источник: www.arhinovosti.ru.