Конкурсная работа Зубовой Анастасии. Автобусный парк. Минск, Беларусь.

Автор: admin Опубликовано: 4 Март 2018

Рaбoтa пoд нoмeрoм 74 дoбрaлaсь до Архиконкуса 2012 из Минска, Беларусь. Студентка Белорусского Национального Технического Университета Зубова Анастасия спроектировала автобусный парк. Дело важное и нужное, ведь общественный транспорт играет большую роль в функционировании города. Высказываемся о проекте в социальных сетях!

Номинация: Архитектура

Данный проект создавался в рамках курсового проекта 4-го курса БНТУ (Белорусского Национального Технического Университета).

По заданию была выдана подоснова – участок в г. Минске, на котором располагается действующий автобусный парк под открытым небом.

Нынешний вид автобусного депо ничем непримечателен, это несколько отдельностоящих зданий, исполняющих роль СТО, заасфальтированная стоянка для автобусов под открытым небом и длинный бетонный забор, ограждающий данную территорию.

Основной идеей проекта было сделать так ,чтобы данное сооружение разнообразило среду района, достаточно оживленную, т.к. это центр города, сделать так, чтобы автобусный парк был запоминающимся и знаковым архитектурным сооружением города, и чтобы площадка, которую он занимает, стала открытой для жителей города, а так же имела дополнительные функции (парковка на крыше здания).

Во время создания образа преподаватели обозвали мой проект “рыбкой”, однако пусть и некоторое сходство с этим животным есть, я его с таковым не ассоциирую. Т.к. автобусный парк это масштабное сооружение, необходимо было придумать, как разнообразить такой плоский и большепролетный объем. Идея проста, два подобных модуля “рыбки” расположены зеркально относительно друг друга, между ними участок прямоугольной формы с плоской эксплуатируемой крышей под стоянку автомобилей.

Фасады здания обильно остеклены для полной инсоляции здания, также использованы фонари в покрытии. В передней части парка расположены зоны ремонтного обслуживания машин, по периметру располагаются кабинеты, подсобные помещения, вспомогательные помещения.

В задней части располагается все административные и бытовые помещения.

Вход в административную часть отдельный, с второстепенной по городскому значению улицы, через него также организован вход и выход на парковку на крыше здания.

Т.к. движение автомобильного транспорта не должно мешать движению рейсовых автобусов, для заезда на парковку, запроектирован пандус, который никак не пересекается с основными направлениями автобусов, что решает данный вопрос.

В конструкциях здание представляет собой большепролетные металлические арки и рамы, которые полностью создают очертания сооружения.